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乘車保持適度間隔 車內不說話不走動

  • 2020-02-12
  • 來源: 廣州日報
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廣州地鐵負責人就運力恢復及乘車安全距離回應市民關切

廣州地鐵將逐步恢復運力。

公交上乘客不多。

  不會出現明顯客流高峰

  廣州市交通運輸局副局長李朝文介紹,截至11日,廣州地區旅客到發總量累計2505.3萬人次,同比下降38.3%。受疫情影響,全國延長假期以及呼吁減少人員流動,節后返程時間延長,到達客流量被“攤平”,不會出現像以往春運一樣明顯的客流高峰。隨著珠三角地區企業復工復產,正月十四(2月7日)、十五(2月8日)、十六(2月9日)返程客流逐步增加。

  廣州南站

  關鍵詞:低位運行

  2月10日廣州南站發送3.9萬人次(同比下降84.0%),到達7.3萬人次(同比下降78.5%)。預計近一周發送和到達客流量仍將保持這幾天的低位水平。

  白云機場

  關鍵詞:繼續下降

  預計2月11日至18日,白云機場平均每天的單日進港旅客量約2.8萬人次,對比2019年單日進港10.5萬人次,下降幅度73%。

  廣州地鐵

  關鍵詞:逐步上升

  根據客流預測情況,從2月10日至24日,廣州地鐵單日客流將逐步上升。

  節后返程時間延長不會出現像以往春運明顯的客流高峰,復工復產后廣州上班首日全路網“暢通”,早高峰公交已恢復到平常70%的發班水平,廣州地鐵將按照“三步走”恢復運力,預計2月24日行車間隔將恢復日常運營水平……昨天,疫情存續期間交通防疫保障工作新聞通氣會舉行,市交通運輸局、市公安局交警支隊、白云機場、廣州地鐵、市公交集團等單位負責人回應了市民的熱點關注。

  關注熱點

  運力恢復  

  2月24日將恢復日常行車間隔

  廣州地鐵集團副總經理蔡昌俊介紹,自2月10日起,線網最大上線列車數258列,市區核心線路高峰期行車間隔3.5~5分鐘,郊區線路高峰期約6~12分鐘;2月17日起,線網最大上線列車數318列,市區核心線路高峰期行車間隔2.5~4分鐘,郊區線路高峰期約6~12分鐘;2月24日起,線網各線路執行日常工作日、周六日時刻表。

  廣州市公交集團副總經理張海燕介紹,2月9日晚,廣州南站四條往廣州市區夜班線(夜20、夜61、夜79、夜102)恢復運營;往番禺區內方向的南站夜1、南站夜2線恢復運營。此外,視實際客流情況,適時啟動“如約大巴+出租”“地鐵+出租”接駁疏運保障。

  安全距離

  動態調整提升運力 降低車廂客流密度

  蔡昌俊介紹,現在市民的自我防護意識很強,在車廂會自覺保持距離。從復工之后的情況來看,列車全天滿載率不超過40%。其中,核心區行車間隔也達到了3.5到5分鐘,就是為了降低車廂的客流密度,可以說目前基本上能夠滿足當前疫情防控的需要。但隨著客流的增長,廣州地鐵將不斷動態滾動調整提升運力,安排“三步走”逐步恢復運力,盡量將列車的滿載率、客流密度降下來。同時,呼吁市民增強防護意識,上車后不講話、不走動,保持適度的間隔。如果客流進一步增長,廣州地鐵將啟動三級客流控制,以減少人員在車站的聚集。此外,將協調地面街道協助開展客流控制,并協調公交集團必要時開行地面平行公交線路,疏導客流。

  相關信息

  公交

  廣州公交或將“上線”智能體溫快速篩查設備

  據市交通運輸局11日介紹,從10日起全市公共交通已逐步恢復日常運營 ,并且公交車駕駛員按照規定需要對每一站上車的乘客進行體溫測量。記者了解到,廣州市公共交通數據管理中心聯合廣州市公交集團電車有限公司,根據車廂結構與環境,設計、研發了智能體溫快速篩查設備,將解決人工手動測溫耗時較長、增加接觸風險及如若發現發熱乘客無法溯源等問題。

  據了解,智能體溫快速篩查設備終端安放在公交車前門位置。在佩戴口罩情況下,設備會自動檢索乘客頭像,鎖定額頭區域進行多點測溫。同時還可以對當前乘客的乘車信息進行記錄,有效提高事前預警、事中處理、事后追溯的防疫抗疫全流程效率。目前,智能體溫快速篩查設備暫未上車,還在調試中。

  實名登記羊城通 可快速防疫溯源

  11日,記者在羊城通APP首頁看到,在廣州公共交通防疫實名乘坐登記頁面實名登記后,可快速防疫溯源。若與確診患者同乘公共交通,將收到短信通知。市民可通過羊城通APP、羊城通乘車碼小程序、羊城通微信公眾號或掃專用二維碼等就可登記。使用學生卡、老齡卡等,則無需登記。

  地鐵

  地鐵無站限流

  復工第二天,地鐵客流有哪些變化?昨天記者再次走訪發現,上班時間客流量和前天相似,沒有一站限流。記者從廣州地鐵獲悉,部分地鐵出入口已經安裝了紅外線測溫設備,當發現有體溫異常者時,會按流程進行人工復測。測溫時安檢員會與乘客保持1至3厘米距離。


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